画像は島の中心部となる場所です。この通りは町のメインストリートともいえるのですが、アウトサイダーがここまで訪れるには少々遠くあります。歓迎するなら、町の入り口あたりでしてほしいとろです。こういったマチですが、紹介いたします。

 

小値賀／おぢか

20160401現在

小値賀はここにあります。 

■　小値賀のポジション　１

　直線距離では日本の首都：東京よりも韓国の釜山や中国の上海のほうが近く、日本地図では九州の西の端の点々と並ぶ島になり、地図の縮尺によっては省略されもします。

　小値賀の島と町の全部が、過疎地域自立促進特別措置法と離島振興法による対象地域に指定され、

わが国の領域保全を担う重要性

　として位置づけられています。地図の縮尺によっては省略されてしまう島であっても、国境に接する場所であり、領土保全の観点からでは重要なポジションとなる島です。

　となりの宇久島と共同で、国境離島新法制定に向けて気勢をあげています。

【　小値賀ってこんなところ　】

■　小値賀のポジション　２

　小値賀島は離島です。本島とその周辺の大小17の島から成り立っています。それらの島には、無人島もあります。

　行政区では長崎県北松浦郡小値賀町になり、長崎県に属する自治体です。総面積は25.46k㎡、面積では東京都品川区より大きく葛飾区より小さな町となります。

【　小値賀ってこんなところ　】

■　「観光地としての小値賀」入門　１

　地元には観光団体として「おぢかアイランドツーリズム」があり、小値賀町のウィキペディアに記述にも

～（略）　多くの観光客が来島する。

　とあります。実際に"多くの”観光客が来島していますが、東京ディズニーランド並にはやってきません。

　テーマパークほどのにぎやかさはありませんが、おぢかアイランドツーリズムによる観光コンテンツも充実しているので観光地といえるのでしょう。

　ただし、退屈と不便の覚悟は必須です。

　ローカライズド（LCD）は退屈＋不便であっても、行く価値はあるのでは？とみています。
　小値賀の観光ガイドとして、最適（というか他にない）＋充実している「おぢかアイランドツーリズム協会」のサイトを紹介しておきます。

【　小値賀ってこんなところ　】

■　東京に小値賀町 

　東京の日本橋に「小値賀町」があります。といっても居酒屋であり、その店名は

• 店名　　：　ご当地酒場長崎県五島列島　小値賀町
• 運営会社：　株式会社ファンファンクション（本社：東京都）

　小値賀町の一般財団法人小値賀町担い手公社による同店オープンの案内では、同社社長のラブコールによって実現した、とあります。小値賀の産品をいただける東京の小値賀スポットです。

■　小値賀での移動　１

　小値賀本島の移動は、自分で移動手段をもちこまないかぎり以下のとおりです。

路線バス
レンタサイクル
レンタカー
自分の足

　路線バスは、あくまでも地元民のためであり、アウトサイダーの移動には不便なダイヤとなっています。
　小さい島だと思って、自転車を借りると痛い目（翌日は筋肉痛）にあいます。

　島内はアップダウンの激しいところやゆるやかな起伏が長く続くところもあり、自転車を借りる際は、レンタル料金をケチらず電動式を選ぶほうが賢明です。

【　路線バス　】

■　小値賀での移動　２

　小値賀には、レンタカー会社は2社あります。時間と場所をお伝えすれば所定の場所まで持ってきてくれます。ただ、車のバリエーションは少ないのはガマンしましょう。

　返却の際の給油にも困ることなく、ガソリンスタンドも島内の手近なところに２店並んで営業しています。小値賀は給油所過疎地ではありません。

　島内は牛が道路を通行しています。小値賀でのドライブは人にも対向車にも牛にも注意が必要です。
　ちなみに2015年の小値賀駐在所内の交通事故発生状況は人傷2件、物損11件でした。（＊１）

　レンタカー以外では自分の足での移動となります。ただし、バックパッカーに野宿ができるようなキャンプ場は小値賀本島にはありません。

　島の天気は変化しやすいこともあり、屋根、柱、壁、床、布団のある宿泊施設に泊まりましょう。

＊１　長崎県警察：交通情勢（平成27年12月）

【　ガソリンスタンド　】

■　太古に乗る（メンバーの体験談）

　豪華客船とはいえないが新船のため豪華感がある。ローカライズド（LCD）メンバーの風戸君は旧船への乗船があり、「ボロ船」とバカにしていたが、新船はそんなことはない。
　雑魚寝必須の2等客船はそのままだが、船内空きスペースにル・コルビジェのソファ（ジェネリック家具か？）も置かれ、ちょっとリッチな気分。
　ただ、そのソファ、乗り降りの際、通路としてジャマだったのかいつしか消え去ったようだ。以前乗ったときあったが、今回はない。

【　太古船内　】

■　小値賀島に入るには　１

　航路は3航路、①長崎県の佐世保から　②福岡県の博多港から　③長崎県の五島列島の青方からの航路があります。

　①　佐世保　―　小値賀（九州商船） 

 なるしおは大人2等、シークーインは大人等室差なしの運賃

　②　博多　―　小値賀（九州商船） 

 大人旅客運賃

 　➂　青方　―　小値賀（野母商船） 

 大人旅客運賃

 　どの航路も便数は少なく、乗船タイミングを逃すと翌日の運航まで待たなければなりませんので、都会の生活以上に時間厳守となります。

■　小値賀島に入るには　２

　小値賀町には空港もあります。小値賀への来訪手段は船のほかに飛行機もありました。ただし過去形です。

　小値賀空港は1985年12月に開港しましたが、2006年3月のオリエンタルエアブリッジ（長崎県大村市）の長崎空港便線の廃止以降、休港状態となっています。

　管制塔のある小値賀空港管理事務所棟には、管理者が一人とネコが数匹います。エサをきちんと与えているためネコの管理はできたようですが、営業のほうは管理できていないようです。

　試験的運用にとどまりましたが、2013年7月から福岡～小値賀間のチャーター便による土日のみの運航をはじめました。
　運賃は1万円、5人乗ってしまえば満員になる小型飛行機でしたが、こちらも廃止となってしまいました。

　直線距離で約20キロのところに上五島空港がありますが、こちらも休港状態となっています。

　上五島空港の建設事業費は34億1,400万円、小値賀空港は13億7,800万円、日本の西端の海域の半径10キロ圏内に使用されなくなった公共投資がなされました。

【　小値賀空港　１　】

【　小値賀空港　２　】

マチとの遭遇

 　その１　終了

注意　 情報は2016年4月1日現在のものです。
現地の状況は刻々と変化しています。
現地に行って確認することをおすすめします。